Yahooの記事に載っていた、文化財修理の会社の社長さん（しかも外国の方！）のエッセイ。
東洋経済オンライン: 日本人が大好きな｢安すぎる外食｣が国を滅ぼす 〜｢ビッグマック指数｣に見る経営者の歪み〜
読んでみて、"外食"を"鉄道模型"に置き換えても、話が通じると思いました。
今の日本のプラNゲージは、品質に対してとんでもなく安い。安い＝良いこと、果たしてそれはベストな解なのでしょうか？Nゲージ自体というものをdisる気は無いですが、日本のNゲージの相場という点において、掛かっている製造コストと、それに見合う出来がおかしくなりすぎているのでは？と感じます。最終的な消費者である鉄道模型ユーザーが不当に安い金額でメーカーに売らせているという見方もできませんか？
模型メーカーの社員の方の給料の相場を知らないですが（露骨に聞くなんてできない）、私がいる電機業界では、企業の大きさにあまり関係なく大なり小なり、電機エンジニアであれば大まかにはどこもかしこも横並びなので、年齢・役職で大まかには見えてきます。私は幸いなことに、日頃の仕事の関連で他社の電機メーカーにも知り合いがたくさんいるので、いろいろ聞いてまとめると、大学卒業の新入社員（２０代前半）で３００、若手（２０代後半〜３０代後半）５００、主任（４０代〜）７００、課長９００という感じです※。会社によっては細かく級別になっているところもありますし、厳しい昇進試験があるところもあります。上司の鉛筆なめなめだけで上がるところもあります。
※残業代は含めていません。ボーナスは含みます。
上記の金額が安いか高いかも深い議論はありますが、一応、基準・参考値としてみてください。私は他の業界を詳しくは知らないので・・・。
日本の鉄道模型業界が、日本以外の世界の潮流（＝デジタル鉄道模型）を無視して、全く新しいことにチャレンジしない、今までの延長線のことを頑なに続けるのは、なんでだろう？とずっと疑問を感じていました。
１９９０年代前後のバブルの頃の景気のいいときに開発をしていて、今はしていない会社もありますが、その差はなんだろう？ということも疑問でした。
この答えは、もしかすると、安すぎる鉄道模型で疲弊し、成長の糧（優秀な人材、そして開発資金）を失っているからではないか？と感じています。
上に挙げた露骨な給料の金額は電機業界の標準的なものですが、これより、上か下かで、鉄道模型業界に飛び込んでいく優秀な人材が来るか来ないかが決まるのではないでしょうか。安い給料で、有給休暇も取れない（転職サイトの口コミに書いてある会社がありましたよ・・・）とか、働くなら高い給料で、休みも多いほうが良いに決まってます。
今、鉄道模型業界で働く皆様（特に若手！）は、鉄道模型が大好きで、それにコミットしたいという熱い想いで携わっていると強く感じます。しかし、彼らの待遇は、たぶん、正当なものになっていないのではないか、と懸念しています。もちろん、各社の方に直接聞いていないので、実はすごく良い給料をもらっているかもしれませんが。
デジタル鉄道模型では、ソフトウェアが加わり、しかも組み込みからモバイルアプリまで、ジャンルの異なるエンジニアが関係することになります。もちろんハードウェアも数段レベルが上がります。デジタル電子回路・アナログ電子回路のそれなりの経験・知識も必要です。これらの技術を持つ方、ポテンシャルを持つ方を、鉄道模型業界が、他の業界よりも安い給料・待遇で雇えるかといえば、雇えるはずがありません。
鉄道模型業界の雇用事情も、デジタル鉄道模型になると話が一気に変わってくる。だからこそ、安い鉄道模型のままでは、進化していくことができない、ということに繋がるのでは、と感じました。
解決方法は、「良いものには適正な価格を払う」ということが一番大きいと思います。
同時に、鉄道模型業界の流通システムには疎いのですが、たとえば自社販売店専用商品への一部移行だとか、問屋や卸といった中間マージンを取る企業・商社を廃して流通コストの部分をIT化で極限まで減らし、メーカーが直接卸すなどして利益率を上げていくなど、反発が大きくても改革断行など、やっていくしか無いと思います。
2019年02月23日
安すぎる鉄道模型が日本（の模型界）を滅ぼす
posted by yaasan at 02:59
| Comment(2)
| 日記
サービスの対価として、支払う物ですが、
日本では、サービス=無料になってしまっていたり、激安価格になってしまっていますね。