2017年03月22日

ZXBM5210 パブリック実験向け頒布

ZXBM5210が、BD6231(というかBD6220)のピンコンパチとして問題ないことが分かりましたので、既存ユーザー向けに、頒布を行って公開実験していきたいと思います。

・当ブログ ZXBM5210評価結果
・Nuckyさん ZXBM5210評価結果
・TwayDCCさん (評価準備中)

模型市での大頒布祭りに向けて先行して100pcsを手配しました。先行してデコーダを壊すことに躊躇しないパワーユーザー向けに頒布いたします。

・当方の100pcsの入手原価で頒布します(1pcs=92円)※BD6231は秋月で180円なので半額相当
・送料は82円(定型内郵便にて発送)
・ワンコインデコーダまたはスマイルデコーダを組み立てたことがあるユーザー限定
・万が一、ICに故障があってもサポートができません。
・実験結果は、Desktop StationフォーラムかWebでレポートしていただくことをお願いします(ちゃんと動いたなど)

必要個数、住所を管理人までメールにて連絡ください。支払い方法は、銀行振込、またはPaypalで受け付けます。

この実験結果で、より精度を上げて、実用に問題がないことを確認していきたいです。鉄道模型市では、モータドライバを92円よりもさらに安い価格で提供します。なお、どうしても来れない遠隔地(関東甲信越以外)の方向けには、救済策を考えます。
posted by yaasan at 07:56 | Comment(0) | 工作

2017年03月14日

ZXBM5210が来ない

RSで頼んだZXBM5210(海外在庫品)が、まったくステータスに変化がなく、来る気配がありません。いつもなら、在庫ありの商品であれば海外在庫品でも、あっという間に届くので、副業でも頻繁に使っていて重宝にしています。

今回も同じくすぐ来るだろうと思って先週、RSに頼んだのですが・・・来ない。ステータスを見ると、「注文を処理中または入荷待ち」となっています。つまり、注文状態から動いてません。なお、ZXBM5210は今日現在も在庫ありで、4営業日で到着という表示になってます。

RSはサーバーが重かったり、アンケートが毎回しつこくうざかったり、いろいろ問題がありますが、在庫ステータスも嘘だったとなれば、ちょっと問題ありすぎになるのではないでしょうか。状況は判明次第、お伝えします。

RS_delay.png

ZXBM5210がもし、ロームのBD6220相当(BD6231の耐電圧&電流を抑えたもの)が確認できれば、DCCデコーダ用としては安価で最適になるので、大量購入して鉄道模型市で実費で販売でもしようと思っています。大量購入だと1個70円くらいなので、その金額に近い形を考えてます。なお、使い物にならなければ、それまでですが。

なるべく早く、ワンコイン、スマイル、MP3デコーダで問題ないか確認したいです。

■追記

RSから連絡があり、出荷指示システムの不具合だそうです。倉庫で滞留していた模様です。これから出荷指示をし直すので、3/22に到着するとのこと。3/8に発注して、3/22に到着ですから、4営業日着が、10営業日と倍になっていて、Aliexpressで中国から頼んで最速で来るレベルより遅いですね。

■追記2

3/17になぜか到着。サポートの言っていることと話がだいぶ違ってますが・・・。国内で滞留していたのかもしれません。
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2017年03月02日

DIPソケットをAliexpressのショップで頼んだら・・・

ATMEGA328P-PU用のDIP28 300milのソケットをAliexpressのショップで頼みました。

今日、2週間経って届いたのですが、頼んだものと全然違うものが来ました。DIP32の600milが届きました。いや、サイズも違うしピン数も違うんですけど・・・。

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さすがにひどすぎるので、即、Open Disputeしました。
前は、ゼロプレッシャーソケットでもやられましたし、ソケット系のハズレ率が半端ないです。もうちょっと、よく見てほしいんですけど・・・。ソケットとしての品質は問題ないので。

■追記 2017/3/3

全額返金で、返送不要となりました。邪魔で返送したかったので困るんですが・・・。
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2017年02月20日

マツダDJデミオ 13S(2016/11商品改良)納車&ETC取り付け

今日は、たいして仕事もない副業をサボって、マツダに契約していたDJデミオ 13S(色はディープクリムゾンマイカ、あずき色)の納車をしてもらいました。

マットは社外品にしました。ホットフィールドのDJデミオ用をセレクトしました。メーカーの純正品より半額で、自分の好きなデザインを選べて、届いたものも滑り止めがきちんとついていて、なかなかしっかりしたマットでうれしい限りです。営業マンも、取り付けを手伝ってくれました。

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一番の特徴は、最近のマツダではデフォルトの、オルガンペダルでしょうか。明らかに足の置き場所が楽です。

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内装は、以下のような感じです。ドリンクはあんまり置けません。

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ナビは、マツダコネクトのSDカード版をオプションで付けました。それ以外は特に一切つけませんでした。今までは、ノブについたボタンを押して開錠できましたが、今回はケチって標準のスマートキーなので、毎回、スマートキーを押さないといけません。ちょっと面倒ですね・・・。まあ、慣れれば気にならないでしょう。

■ETC取り付けについて

自分でできることは自分でやるというのが日課となっております。ということで、ETCとドライブレコーダをディーラーに頼まず、後付けで付けました。

前もって、先人の記録として[DJデミオ]ETC車載器の取り付け(エンストタイムズ)をきちんと読ませていただきました。

結果としては、ドライブレコーダとETC車載器の取り付けに1時間少々、かかってしまいました。まあ、難しいところは、勇気を振り絞って新車のあちこちのカバーを外しまくる事と、配線の引き回しに気を遣うところでしょうか。まあ、クモハ40へのデコーダ装着よりは短い時間でできました。クモハ40は何も気を遣っておりませんが(失敗しても1万円で買いなおせる)、デミオは気軽に買い直せない(155台分のクモハ40)ので慎重に行いました。

ETC車載器は、エンジンスタートボタンの下あたりにしました。ヒューズボックスから電源を取る必要があるので、助手席側経由でアンテナ線を引き回す事にしました。ドライブレコーダのUSBの配線も同じ経路にしました。

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まず運転席側の左サイドの下カバーを外します。手を突っ込んで、脇から引っ張ればバキッとカバーが外れます。
同じように、助手席側の下カバーを外します。すると、運転席と助手席の間に隙間が見えるようになるので、そこにアンテナ線と、電源線を通します。

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天井は、配線を押し込めばいいだけ、左のAピラーは、黒いゴム状のものを引き抜いて、Aピラーを横から引っ張れば外れます。デミオのAピラーは固定されていて、全部は外れません。うまく横から配線を引き回しました。

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GNDというかボディアースは、助手席側のカバーを剥くと、端子が出てくるのでそこに配線しました。

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で、がんばって助手席側の配線を引き回して、ヒューズボックスから電源を取ったら、配線をきれいに隠して完成です。

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なかなか思うようにいかず、試行錯誤しましたが、うまくETCを装着できてよかったです。セットアップ済みなので、あとは高速道路に試運転に行くだけです。エラーなったら真っ青ですが・・・。
気になっているのは、ヒューズボックスにエーモンの低背ヒューズ電源を付けましたが、差込具合が電機屋としてまったく納得できないところです。これだとすぐ取れるんじゃないかと冷や冷やするレベルです。押し込んでも、もう差し込めないところまで差し込んでますが、

■乗り心地について

ネットの自動車のレビューはたいてい、マツダからお金をもらった提灯記事か、中古車の買い取り広告の乗ったよくわからん記事だったりで信憑性が薄いので、私が率直な意見をありのままに書きたいと思います。

管理人の自動車遍歴: カローラ、カムリ、PTクルーザ(クライスラー)、マーチ、RAV4

メインは秘書が買った、日産マーチ K12で、10年近く乗っていましたが、1.5Lのエンジンなのに坂道でパワーが出ない、アクセルべた踏みでも出ない、40km/hくらいで峠道のカーブを曲がると曲がらないのでブレーキ踏みまくりで超怖いなど、ありました。

デミオについては、まだ30kmくらいしか乗ってませんが、以下のような印象を持ってます。

・乗り心地は硬いです。ボヨンボヨンということはありません。
・そこそこスピードを出して交差点を曲がっても特に車が斜めることも無くスムーズに曲がれる
・バイパスなどで60km/hで走ると、あんまりハンドルを動かさなくてもなぜか、まっすぐ走れる。Gベクタリングコントロールっていう日立オートモーティブの技術のおかげ?マツダのオリジナルの技術ではないんですね。味付けの仕様は出しているんでしょうけど。ということはVCU周りは日立製なんでしょうか。日立といえば、当然のごとく、日産向けばっかりだと思っていましたが、最近はモーターでホンダと提携したり元気ですね。
・シートは、座り心地は悪くないが、試乗車のよりは落ちるかなと思いました。
・マツコネのSDナビの起動がちょっと遅い。マーチに会長が取り付けたカロッツェリアのDVDナビより遅いですね・・・。
・若手社員はもう、ナビと音楽再生は使いこなしました。アンパンマンとジブリとドラえもんがお気に入りのようです。直感的な操作です。タッチパネル操作もできますが、ついダイヤルで全部やってしまいます。
・後部座席は、前の座席が後ろに下がり過ぎなければ、そんなに狭くは無いです。マーチよりは広いです。
・オルガンペダルは、足の置く位置が自然なところになって運転しやすい。つい癖で吊り下げ式のアクセルの位置に足を置いてしまってます。たぶん、運転する人に一番好印象な機能だと思います。
・エンジン音や外の騒音があまり聞こえない。外にいるとエンジン音は結構聞こえるので、遮音性がかなり高いです。
・後部座席の天井にも取っ手がついているので、手持ち無沙汰にならない。
・前のドアと後ろのドアで、開け閉めの具合がちょっと違うような感じです。前の方が高級感があるように感じました。後ろはちょっと軽い感じです。まあ、たいしたことではないですが。
・納車時は、10リットルくらいしか入ってなかったので、納車後、すぐにガソリンをたくさん飲ませました。33Lも入ってしまいました。マーチで30Lなんて入れたのは、新潟に行ったときでスッカラカンのときくらいです。
・燃費はまだよくわかりません。30km走って、14km/Lという表示になってます。渋滞や信号待ちが多く、短い距離のストップアンドゴー状態でした。
・アイドリングストップ機能のi-Stopはよく効きます。今日は20℃近くの暖かさだったからでしょうか。軽くブレーキを踏めば、i-stop機能は点滅するだけでエンジンは止めません。信号待ちで長そうなときは、ブレーキを踏みこんでエンジンを止めるようにしてます。
・上り坂でアイドリングストップ中に発進するときは特に後ろに下がる事はありません。ヒルスタート機能がきちんと効いているようです。
・マツコネは、USB端子2個で、一つはUSBメモリを差し込んでます。起動時に自動で音楽ファイルを読み出してくれ、フォルダ表示、アーティスト表示、アルバム表示などをしてくれます。ちゃんとMP3tagを設定していないとダメなようです。ちゃんと入っているものでも表示しないものがあるので、どうも文字コードも選ぶようです。MP3とM4A(アップルストアで買った曲)は問題なく再生できました。MP3ファイルに内蔵させたアルバム画像もちゃんと表示します。
・Bluetooth経由でスマホの電話を受話できます。実験しましたが、きちんと動いてくれます。携帯電話を取らないで良いので便利で良いですね。私はあんまり電話しないので使わないと思いますが・・・。
posted by yaasan at 17:08 | Comment(2) | 工作

2017年01月13日

ATMEGA328Pは20MHzで動かせる

最近、ATMEGA328Pをどうにか速くできないか、工夫をしております。マイコンを変更すれば早くなるのは当たり前ですが、入手性がよく開発環境もライブラリもノウハウもたくさんあるATMEGA328Pを捨てるのはもったいないです。

いろいろ見ていると、ATMEGA328Pをオーバークロックで遊んでいる人が結構いるようで、MAXで30MHzまで上げている方もいらっしゃいます。完全に素子の実力次第なので、当たり外れがあるはずです。20MHzまでは動作保証されているようで、工夫すればArduinoで20MHzで動かせるそうです。

ということで、今度、20MHz駆動をチャレンジしようと思います。

Modifying the arduino IDE for 20MHz
セラミック発振子(セラロック)コンデンサ内蔵超小型タイプ 20MHz(5個入)
posted by yaasan at 08:28 | Comment(1) | 工作