あけましておめでとうございます。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
また、皆様にも良い年でありますように。

さて、DesktopStationとして、今年1年、またやっていきたいことを書きます。

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・DSmainの後継品をなんとかする＆HACXコマンドステーションキットをリリースする
・DCC同人誌 2020 Springを発行する
・オープンサウンドデータ 第５０弾まで進める（＋２８サウンド）
・オープンサウンドデータミーティング2020を開催する
・どこかの模型メーカーからオープンサウンドデータ搭載済み車両をリリースする
・車両の床下を基板で作る。天賞堂の新パワトラを前提にしたもので、汎用的に使えるモノを。コネクタはNext18。どこかの模型メーカーとうまく組みたい。
・とにかく鉄道模型をDCCで楽しくする新たな施策にチャレンジする。

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「とにかく楽しくなる環境」を作り上げることをDesktopStationの2020年のコンセプトに、様々な施策を打っていきます。ユーザー主導のユーザーによるユーザーのためのデジタル鉄道模型の楽しい場の実現を目標にして参ります。

まずは、オープンサウンドデータでリリースできなかったE235, E5, キハ110, キハ261の開発を進めたいと思います。E235は、目白駅に録音しに行けばすぐに完了、E5も惰行音を調整すればいいだけではあります。キハ110やキハ261は、音源調達の都合上、春以降になりそうな気配です。

今年も一緒に盛り上げていきましょう！よろしくお願いいたします。

オープンサウンドデータ ディーゼル３種＋１を公開

２０１９年１月１日に開始したオープンサウンドデータですが、オープンサウンドデータミーティングも開催したりと、激動のあっという間の１年間でした。

と言うことで、クリエイターのご協力により、まさか最後の最後で４つの汎用ディーゼルエンジンDCCサウンドを一気に出して２０１９年を締めくくらせて頂きます。

たぶん、皆さんの大注目は第20弾のDMH17Hのエンジンかなと思います。キハ58等、名車のサウンドに使えるので、非常に使い勝手が良いです。ちょうど9月にKATOがHOを再販したことも大きいでしょう(ライトはLEDに変えないとダメですが）。

・第19弾 一般型気動車 DMH17C 縦型エンジン
・第20弾 一般型気動車 DMH17H 横型エンジン
・第21弾 一般型気動車 DMF15HSA
・第22弾 一般型気動車 DMF15HSA 晩年ワンマン仕様







エンジン名ではよく分からん、という方には以下の通り、代表的なモノを並べておきました。またエンジン名で検索しても出てくると思います。

■DMH17C アイドリング音がゴロゴロ奏でるDMH17Cタイプ。

JNR キハ10, 20, 55等, 小湊鐵道 キハ200

■DMH17H アイドリング音がカラカラ音のDMH17Hタイプ。

JNR キハ81/82/58/52/45/35/23/28等

■DMF15HSA

キハ40 等

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DCCも普及のフェーズは既に達成し、数百人超のDCCを楽しむ愛好家の中でエコシステムをガンガン回すフェーズに移行しています。DCC愛好家がもっと楽しく遊べる環境作りを今後もしていきます。

オープンサウンドデータ E233をアップデート

E353を作っているときに、気になった部分があったので、オープンサウンドデータのE233 通勤型(中央線)をr9cにアップデートしました。

■変更点

・ブレーキ音を変更（キキー音）
・発車ベルをJR風のものに変更

その他、変更はありません。

2019年を振り返る

１日早いですが、３１日はやることが多いので今日書きます。

長かったようであっという間の2019年でした。近年は、いろいろ嫌なことが複数重なってろくな事がありませんでしたが、2019年、今年については非常に濃い成功の年だったと思います。
オープンサウンドデータに協力して頂いたクリエイターの皆様、DCC電子工作連合のメンバーをはじめ、DCCという枠組みでユーザーも含め、みんなで協力して環境構築を進めて来れたと確信しております。

今年の写真１枚を表すならば、オープンサウンドデータミーティングでしょう。



と言うことで、毎年恒例ですが、答え合わせです。2019年1月1日には、以下のことを言ってました。

・DCC同人誌2019 Springを3月に発行。部数は1000の予定。DCC同人誌2019 Autumnを10月に発行したい。
・オープンサウンドデータの第二弾、第三弾を次々に実施する。電車、ディーゼルは入れたい。
・DSairで国内のコマンドステーションシェアを広げる
・海外販売を強化する。海外向けはebayに統合し、商品登録を準備でき次第、実施する。
・DSmainAir(DSmainR5.2)をリリースする。大容量版DSair。
・DCC電子工作連合、リエゾンしているDCCグループと共同で鉄道模型市への出展。国内のDCCグループとの連携・提携を強化する。

答え合わせをすると、以下のような感じです。

・DCC同人誌2019 Springを3月に発行。部数は1000の予定。DCC同人誌2019 Autumnを10月に発行したい。
→Springで発行ストップしてしまいましたが、来年には久しぶりに発行予定で準備を開始しました。DCC電子工作連合のメンバーには記事執筆を依頼しました。その他、有志の方を交えて、DCC愛好家のための冊子としてまとめていきます。

・オープンサウンドデータの第二弾、第三弾を次々に実施する。電車、ディーゼルは入れたい。
→気づいたら第22弾まで行ってしまった。電車もディーゼルもできました。クリエイターの皆様には本当に感謝です。感謝以外の言葉が見つかりません。VVVFでモダンな通勤電車サウンドがどうしても欲しくて、気づいたら自分もオープンサウンドデータのクリエイターになってしまった。オープンサウンドデータは、まだまだ強化すべき課題がたくさんあります。来年もやっていきます！

・DSairで国内のコマンドステーションシェアを広げる
→今までのコマンドステーションでは、一番出ているものになりました。唯一無二のコンセプトということも大きいかなと思います。これも、オープンサウンドデータが押し広げてくれた事が非常に大きいです。

・海外販売を強化する。海外向けはebayに統合し、商品登録を準備でき次第、実施する。
→未達成。海外販売は結局ほとんど出荷できず。

・DSmainAir(DSmainR5.2)をリリースする。大容量版DSair。
→需要がかなり小さく、開発に踏み切れず。DSair2の強化に集中してしまいました。期待していた方は申し訳ありません。ただ、どうにかしたいとは思ってます。

・DCC電子工作連合、リエゾンしているDCCグループと共同で鉄道模型市への出展。国内のDCCグループとの連携・提携を強化する。
→従来のウチのユーザーさんのクラブに加えて、オープンサウンドデータを軸に、様々なグループとの連携が構築できたと思います。ホビセンイベントの開催でも、各サークルの皆様に協力頂き感謝です。

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想像以上に日本型DCCサウンド（オープンサウンドデータ）というキーワードを軸に、DCCのコミュニティの層が数年前と比べて大幅に厚くなった年だと思います。人数も相当増えてますが、人数だけで無くDCCコミュニティに加わった方々の厚みも凄いと感じました。全部では無いとは思いますが、DCCに興味を持っていたユーザーにはかなり行き渡ったと考えています。つまり普及のフェーズから、このDCC愛好家の中でエコシステムをどんどん回すフェーズに移りつつあるということなのかなと感じている次第です。

一方で、残念ながら、日本型DCCは万人向けというわけではないので、一部の愛好家に限定されてしまう弱みもありますが、その難しさの対価として得られる鉄道模型の旨み・美味しさが半端ないです。この難しさの壁を突破する意思のある方々をサポートする環境作りが重要となっていくでしょう。

私自身は、DCCのエコシステムをひたすら回す裏方にまわり、DCC普及活動や初心者の方へのアドバイスやデモンストレーションなどは、有志に委ねるという棲み分けにしていくことになろうかと思います。

裏方として考えると、まだ、やることは山ほどあると思っています。アイデアや技術をコツコツと積み重ねて、製品を作って、もっと楽しいDCC環境を構築していきたいと思います。日本のDCC環境は、ユーザーが主役・主体となって、世界を引っ張れるくらいに急激に技術面も製品面も進化してきていて、今後もユーザー主導で進んでいくでしょう。

この１年、皆様の協力でここまで来れました。来年も引き続きよろしくお願いします。

MP3デコーダN18を見てみる

Nagodenさんが開発中のMP3デコーダN18の試作品を頂いたので、レビューしていきます。